কিভাবে একটি 3-সেকেন্ডের অ্যালাইনমেন্ট ফিক্স $50k ক্ষতি প্রতিরোধ করে?

আমি মনে করতাম একটি ছোট প্রান্তিককরণ সমস্যা উপেক্ষা করা সহজ ছিল। এটা ছিল না. আমি একটি পাম্প গরম, একটি মোটর ঝাঁকুনি, এবং একটি লাইন মসৃণ আউটপুট হারাতে দেখেছি কারণ একটি শ্যাফ্ট একটু বন্ধ হয়ে গেছে। সমস্যা শুরুতে ছোটখাট লাগছিল। মেরামতের বিল আসেনি। আমি একটি দ্রুত প্রান্তিককরণ চেক বিশ্বাস কেন. লক্ষণগুলি চিহ্নিত করতে কয়েক সেকেন্ড সময় লাগে এবং সেই সংক্ষিপ্ত বিরতিটি ছড়িয়ে পড়া থেকে একটি ব্যয়বহুল ব্যর্থতা রক্ষা করতে পারে। আমি এখনই তিনটি জিনিস খুঁজছি। কাপলিং গ্যাপ পরিধান প্যাটার্ন কম্পন অনুভূতি যখন সেই তিনটি টুকরা মেলে না, আমি অপেক্ষা করি না। ক্ষয়ক্ষতি বাড়ার আগে আমি সেটআপ বন্ধ করি, পরীক্ষা করি এবং সংশোধন করি। আমি এটি একটি প্রোডাকশন লাইনে দেখেছি যেখানে একটি মোটর বিয়ারিং জ্বালিয়ে রেখেছে। দলটি ইতিমধ্যে দুইবার অংশ প্রতিস্থাপন করেছে। আসল সমস্যাটি সহজ ছিল: রুটিন পরিষ্কারের পরে ভিত্তিটি স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং শ্যাফ্ট লাইনটি আর সোজা ছিল না। ঠিক করতে এক ঘণ্টারও কম সময় লেগেছে। সেই ফিক্সের আগে ক্ষতিগুলি আরও বেদনাদায়ক ছিল। আমি আমার প্রক্রিয়া সহজ রাখি। 1. আমি মেশিনটি পরিদর্শন করি যখন এটি এখনও শান্ত এবং স্থির থাকে। আমি কোলাহল অতীত তাড়াহুড়ো না. আমি বিশ্রামে ইউনিট দেখি এবং যা কিছু বন্ধ দেখায় তা নোট করি। 2. আমি কাপলিং এর উভয় পক্ষের তুলনা করি। যদি একটি দিক অসম পরিধান দেখায়, আমি এটিকে একটি সংকেত হিসাবে বিবেচনা করি। ছোট চিহ্ন একটি বড় গল্প বলতে পারে. 3. আমি মাউন্ট এবং বেস চেক. ঢিলেঢালা বোল্ট, নরম পা, বা একটি খারাপ শিম পুরো সেটআপ বন্ধ করে দিতে পারে। আমি লোকেদের মোটরকে দোষারোপ করতে দেখেছি যখন বেসটি আসল সমস্যা ছিল। 4. আমি ফিক্স পরে পরীক্ষা. আমি কখনই এক-ধাপে মেরামত বিশ্বাস করি না। আমি মেশিন চালাই, আবার শুনি, এবং কনফার্ম করি যে পরিবর্তন লোডের মধ্যে আছে। এখানেই অনেক দল অর্থ হারায়। তারা একটি জোরে আওয়াজ, একটি গরম ভারবহন, বা একটি ফুল স্টপ জন্য অপেক্ষা করে. ততক্ষণে মেরামত আর ছোট নয়। একটি সাধারণ প্রান্তিককরণ সমস্যা একটি দ্রুত সামঞ্জস্য থেকে একটি অংশের অর্ডার, শ্রমের সময় এবং ডাউনটাইমে যেতে পারে যা কেউ চায় না। আমি প্রাথমিক পদক্ষেপ পছন্দ করি। এটি কম নাটকীয় মনে হয়, তবে এটি আরও ভাল কাজ করে। আমার দৃষ্টিভঙ্গি সহজ: একটি মেশিন যা সোজা চলে প্রায়ই বাঁচতে কম খরচ করে। তার মানে এই নয় যে প্রতিটি সমস্যা একই। এর অর্থ হল ক্ষুদ্রতম ব্যবধানটি সবচেয়ে বড় বিল তৈরি করতে পারে যদি আমি এটি উপেক্ষা করি। আপনি যদি সরঞ্জাম পরিচালনা করেন, আমি এই নিয়মটি বন্ধ রাখব: লাইনটি দেখুন। লক্ষণ বিশ্বাস করুন. এটি ব্যর্থ হওয়ার আগে শিফটটি ঠিক করুন। আমি এটি একটি বেদনাদায়ক মেরামতের চক্র থেকে একাধিক দলকে বাঁচাতে দেখেছি। প্যাটার্ন সবসময় একই. একটি ছোট মিসলাইনমেন্ট সমস্যা শুরু করে। একটি দ্রুত চেক এটি বন্ধ করে দেয়। যে অংশ মানুষ মিস. প্রতিটি সংরক্ষণ একটি বড় আপগ্রেড থেকে আসে না. কিছু সংক্ষিপ্ত চেহারা, একটি শান্ত হাত এবং ইতিমধ্যে দৃশ্যমান যা সংশোধন করার একটি স্পষ্ট সিদ্ধান্ত থেকে আসে।

আমি একটি ছোট প্রান্তিককরণ সমস্যা একটি বড় মেরামতের মাথা ব্যাথায় পরিণত দেখেছি। একটি স্টিয়ারিং হুইল যা কেন্দ্রের বাইরে একটু বসে আছে। একটি গাড়ি যা একপাশে চলে যায়। যে টায়ারগুলি এক প্রান্তে দ্রুত পড়ে যায়। বেশিরভাগ ড্রাইভার পরিবর্তন লক্ষ্য করে, তারপর চালিয়ে যান। আমি বুঝতে পারছি কেন. গাড়ি এখনও চলে, ইঞ্জিন এখনও শুরু হয় এবং সমস্যাটি গৌণ মনে হয়। সেখান থেকেই আসল খরচ শুরু হয়। একটি দ্রুত প্রান্তিককরণ পরীক্ষা টায়ার, সাসপেনশন, স্টিয়ারিং পার্টস এবং সঠিক ভারসাম্যের উপর নির্ভরশীল অন্যান্য সিস্টেমে ছড়িয়ে পড়ার আগে সমস্যা ধরতে সাহায্য করতে পারে। আমি একটি সাধারণ চেক দেখেছি একজন ড্রাইভারকে একটি মেরামতের অনুমান থেকে বাঁচাতে যা প্রতিটি মিস করা সতর্কতা চিহ্নের পরে বাড়তে থাকে। যখন প্রান্তিককরণ বেরিয়ে যায়, পরিধান এক জায়গায় থাকে না। টায়ারগুলি অসম চাপ নিতে শুরু করে। স্টিয়ারিং আলগা বা ভারী মনে হতে পারে। সাসপেনশন তার চেয়ে বেশি কাজ করে। সময়ের সাথে সাথে, একটি ছোট কোণ সমস্যা ক্ষতির কারণ হতে পারে যা মূল সমস্যার চেয়ে ঠিক করা অনেক কঠিন। আমি মনে করি অনেক ড্রাইভার অপেক্ষা করে কারণ তারা উচ্চ শব্দ শুনতে পায় না। এটা একটা ভুল আমি প্রায়ই দেখি। সারিবদ্ধকরণের জন্য একটি দোকান পরিদর্শন সাধারণত একটি ছোট পদক্ষেপ। এটি আপনাকে লুকানো পোশাক ধরার, গাড়ির ট্র্যাক সংশোধন করার এবং মৌলিক পরিদর্শনের চেয়ে অনেক বেশি দামের অংশগুলিকে রক্ষা করার সুযোগ দেয়। আপনি যদি গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালান, একটি কার্বকে আঘাত করেন, ভারী বোঝা বহন করেন, বা সোজা গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি টানাটানি লক্ষ্য করেন, একটি সারিবদ্ধকরণ চেক আপনার তালিকাকে উপরে নিয়ে যাওয়া উচিত। আমি এটিকে কীভাবে দেখি তা এখানে: স্টিয়ারিং অনুভূতি পরীক্ষা করুন। যদি চাকা কেন্দ্রের বাইরে মনে হয়, উচ্চ গতিতে ঝাঁকুনি দেয়, বা গাড়ি ড্রিফ্ট করে, আমি এটিকে একটি সতর্কতা চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করি। টায়ার পরিদর্শন করুন। অমসৃণ ট্রেড পরিধান প্রায়শই অন্য কিছু করার আগে গল্প বলে। একটি প্রান্ত বাকিগুলির চেয়ে দ্রুত নিচে জীর্ণ একটি স্পষ্ট সংকেত যে কিছু ভুল। প্রভাব পরে শুনুন. একটি কার্ব বা গর্ত থেকে একটি কঠিন আঘাত সারিবদ্ধতা দ্রুত নিক্ষেপ করতে পারে। গাড়িটি কিছুক্ষণের জন্য ঠিক মনে হতে পারে, তারপর পরে পরিধান দেখাতে শুরু করে। একটি সম্পূর্ণ প্রান্তিককরণ পরিদর্শনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন. একটি সঠিক চেক বড় মেরামতের প্রয়োজনে পরিণত হওয়ার আগে ক্যাম্বার, টো এবং কাস্টার সমস্যাগুলি দেখাতে পারে। আমার মনে আছে একজন ড্রাইভার যিনি ভিতরে এসেছিলেন কারণ গাড়িটি "সামান্য বন্ধ" অনুভব করেছিল। নাটকীয় কিছুই না। টায়ারগুলি অসম পরিধান ছিল এবং সামনের প্রান্তটি কয়েক মাস ধরে চাপ নিচ্ছিল। ফিক্সটি এমন অংশ প্রতিস্থাপনের চেয়ে অনেক সস্তা ছিল যা ইতিমধ্যেই খারাপ প্রান্তিককরণ থেকে পরতে শুরু করেছে। এই ধরনের কেস আমার সাথেই থেকে যায়, কারণ সতর্কতা সংকেত আগে থেকেই ছিল। আমার দৃষ্টিভঙ্গি সহজ. যদি একটি গাড়ী আপনাকে কিছু ভুল বলে, এটি শুনতে অর্থ প্রদান করে। একটি দ্রুত প্রান্তিককরণ পরীক্ষা শুধুমাত্র মসৃণ ড্রাইভিং সম্পর্কে নয়। এটি টায়ারের সুরক্ষা, স্টিয়ারিংকে স্থিতিশীল রাখা এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা মেরামতের বিলের সম্ভাবনা হ্রাস করার বিষয়ে। পরে আরও বড় সমস্যার মুখোমুখি হওয়ার চেয়ে আমি পরিদর্শনে একটু ব্যয় করব।

আমি জানি একটি ছোট সমস্যা কত দ্রুত বড় মেরামতের বিলে পরিণত হতে পারে। একটি ছোট ফুটো, একটি আলগা সীল, একটি ফাটল প্রান্ত, একটি ফাঁক যা জল প্রবেশ করতে দেয় - প্রতিটি প্রথমে উপেক্ষা করা সহজ দেখায়। তারপরে আমি দাগ, ফোলা, খোসা বা মরিচা দেখতে পাই এবং খরচ বাড়তে শুরু করে। সেজন্য আমি তাড়াতাড়ি একটি দ্রুত সমাধান পছন্দ করি। যখন আমি সমস্যাটি খুঁজে পাই তখন আমি সহজ, সরাসরি এবং ব্যবহার করা সহজ কিছু চাই। আমি সমস্যা ছড়িয়ে পড়ার জন্য অপেক্ষা করতে চাই না। প্রাচীর, মেঝে, ক্যাবিনেট বা যন্ত্রপাতিতে পৌঁছানোর আগেই আমি ক্ষতি বন্ধ করতে চাই। আমার স্বাভাবিক রুটিন সহজ. আমি দুর্বল স্থান পরিদর্শন. আমি পৃষ্ঠ পরিষ্কার করি। আমি সমানভাবে ফিক্স প্রয়োগ. এটা সেট করার পরে আমি আবার এলাকা চেক. এই ছোট অভ্যাস আমাকে চাপ বাঁচায়। এটি আমাকে একটি বড় মেরামতের জন্য কল করা এড়াতে সাহায্য করে যখন একটি ছোট পদক্ষেপ শুরুতে সাহায্য করতে পারে। আমার মনে আছে যে আমি একটি বাড়িতে গিয়েছিলাম সেখানে একটি সিঙ্ক ফুটো দেখেছি। ড্রিপটি ছোট লাগছিল, তাই মালিক এটি বন্ধ করে রেখেছিলেন। কয়েক দিন পরে, ক্যাবিনেটের ভিত্তিটি ফুলে উঠতে শুরু করেছিল এবং কাঠ নরম অনুভূত হয়েছিল। মেরামত আর একা লিক সম্পর্কে ছিল না. এটি একটি আর্দ্রতা সমস্যা হয়ে উঠেছে। শুরুতে একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া অনেক সহজ এবং অনেক কম ব্যাঘাতমূলক হত। যে অংশ আমি সবচেয়ে যত্ন. আমি একটি ফিক্স চাই যা বাস্তব জীবনের সাথে খাপ খায়। দীর্ঘ প্রক্রিয়া নয়। অগোছালো কাজ নয়। এটি বৃদ্ধির আগে সমস্যাটি মোকাবেলা করার একটি পরিষ্কার উপায়। আপনি যদি একটি ছোট ফাটল, একটি দুর্বল সীল, বা পরিধানের প্রাথমিক চিহ্ন নিয়ে কাজ করছেন, তবে সমস্যাটি এখনও পরিচালনাযোগ্য থাকা অবস্থায় আমি অভিনয় করার পরামর্শ দিই। একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া এখন পৃষ্ঠকে রক্ষা করতে পারে, বর্জ্য কমাতে পারে এবং মেরামতের কাজকে সহজ রাখতে পারে। আমি শিখেছি যে সেরা সংরক্ষণ একটি বড় ভাঙ্গন জন্য অপেক্ষা করছে না. এটি এখনও ছোট থাকাকালীন ছোট সমস্যাটি পরিচালনা করছে।

আমি একটি ছোট প্রান্তিককরণ স্লিপ একটি বড় বিলে পরিণত দেখেছি. একটা বেল্ট একটু খুলে বসে আছে। একটি সেন্সর একটু ভুল পড়ে। একটি গাইড রেল যেখানে বসতে হবে সেখানে বসে নেই। লাইনটি চলতে থাকে, তাই দলটি সমস্যাটিকে ছোট মনে করে। তারপর বর্জ্য দেখাতে শুরু করে। লেবেল ভুল জায়গায় অবতরণ. সীল অসমান দেখায়। যন্ত্রাংশ স্ক্র্যাপ। অর্ডার স্লিপ. শ্রম উঠে যায়। মেরামতের বিল বাড়তে থাকে যখন সবাই একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: কেন এটি এত ব্যয়বহুল হয়েছে? সেজন্য আমি অ্যালাইনমেন্ট চেককে গুরুত্ব সহকারে নিই। আমি জোরে ভাঙ্গনের জন্য অপেক্ষা করি না। আমি ছোট ছোট লক্ষণগুলির জন্য দেখি যা আমাকে বলে যে সিস্টেমটি প্রবাহিত হচ্ছে। একটি ছোট অফসেট প্রায়ই একটি দুর্বল সূত্র দিয়ে শুরু হয়। একটি প্রান্ত অন্যটির চেয়ে দ্রুত পরিধান করা দেখায়। প্রতি তৃতীয় ইউনিটে একটি মুদ্রণ সামান্য কম দেখায়। একটি মেশিন এমন শব্দ করে যা গতকাল ছিল না। পরিবর্তনটি এক নজরে ছোটখাটো মনে হচ্ছে। আমি এটা উপেক্ষা না শিখেছি. আমি একটি সাধারণ রুটিন ব্যবহার করি যখন আমি সমস্যাটি তাড়াতাড়ি ধরতে চাই। ধাপ 1 আমি অন্য কিছু স্পর্শ করার আগে ফাঁক, কোণ বা অবস্থান পরিমাপ করি। আমি অনুমান করি না। আমি একটি শাসক, একটি গেজ, একটি লেজার চেক, বা মেশিন রিডআউট ব্যবহার করি। বাম পাশ আর ডান পাশ না মিললে লিখে রাখি। যদি একটি অংশ একটু সরে যায়, আমি স্পটটিকে চিহ্নিত করি এবং অল্প দৌড়ের পরে আবার তুলনা করি। ধাপ 2 আমি সেই বিন্দুর সন্ধান করি যা সিস্টেমটিকে অফ লাইনে টানতে থাকে। অনেক দল ভুল অংশ সমন্বয় করতে থাকে। তারা প্রিন্টার রিসেট করে। তারা পরিবাহক পুনরায় চালু করুন. তারা পণ্যকে দায়ী করে। আমি প্রথমে রেল, বন্ধনী, মাউন্ট, ফিড পাথ বা সেন্সর পরীক্ষা করতে পছন্দ করি। যেখান থেকে প্রায়ই আসল প্রবাহ শুরু হয়। আমি একটি প্যাকেজিং দোকান পরিদর্শন একটি শক্ত কাগজ লাইনে পুনরাবৃত্তি লেবেল ত্রুটি ছিল. দলটি লেবেল সেটিংস পরিবর্তন করতে থাকে। ইস্যু থেকে গেল। আমি ফিড পাথ দেখলাম এবং গাইড রেল একটু বাম সেট করা আছে. কার্টনগুলি একটি সামান্য কোণে প্রবেশ করছিল, তাই লেবেলগুলি কেন্দ্র থেকে অবতরণ করছিল। একটি ছোট সংশোধন তিন দিন অনুমান করতে পারে না কি স্থির. ধাপ 3 আমি এটিকে সমাধান করার আগে একটি ছোট রান দিয়ে পরীক্ষা করি। আমি প্রমাণ চাই, আশা নয়। আমি একটি ছোট ব্যাচ চালাই। আমি আউটপুট চেক. আমি প্রথম আইটেম, দশম আইটেম এবং শেষ আইটেম তুলনা. যদি প্যাটার্ন স্থির থাকে, আমি জানি ফিক্স অনুষ্ঠিত হয়েছে। যদি প্যাটার্নটি আবার স্লিপ হয়, আমি ফিরে যাই এবং আরও একবার বেস পয়েন্টটি পরীক্ষা করি। এই অভ্যাস অর্থ সাশ্রয় করে কারণ অপচয় নীরবে বৃদ্ধি পায়। একটি মেশিন যা শুধুমাত্র একটি সামান্য বন্ধ সবসময় একবারে ব্যর্থ হয় না. এটি যখন উপাদান, সময় এবং ধৈর্য খায় তখন এটি চলমান রাখতে পারে। একটি ছোট মিসলাইনমেন্ট একটি পরিষ্কার রানকে স্ক্র্যাপের স্তুপে পরিণত করতে পারে, একটি ডেলিভারি বিলম্ব এবং একটি পরিষেবা কল যা কেউ পরিকল্পনা করেনি। আমি দেখেছি যে দলগুলো ফলাফল ঠিক করতে যতটা খরচ করত তার চেয়ে অনেক বেশি খরচ করে। আমি একটি নিয়মও মনে রাখি: যদি একটি অংশ মনোযোগের জন্য জিজ্ঞাসা করে, আমি এটি একটি সংকেত হিসাবে বিবেচনা করি। একটি বোল্ট যা প্রতি সপ্তাহে আলগা হয় আমাকে কিছু বলছে। একটি সেন্সর যা ক্রমাগত রিসেট প্রয়োজন আমাকে কিছু বলছে। একটি বেল্ট যা কেন্দ্রের বাইরে ঘুরছে আমাকে কিছু বলছে। আমি যে প্যাটার্ন খারিজ না. আমি এটি লিখি, এটি ট্রেস, এবং সেটআপ চেক. সবচেয়ে ভাল অংশ হল যে ফিক্স প্রায়ই সহজ। মাউন্ট শক্ত করুন। স্তরটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। গাইড রিসেট করুন। যোগাযোগ বিন্দু পরিষ্কার করুন। সেন্সর ক্যালিব্রেট করুন। আবার পরীক্ষা চালান। ছোট কর্ম একটি সম্পূর্ণ উত্পাদন রান রক্ষা করতে পারে. এই কারণেই আমি শেষ মুহূর্তের মেরামতের চেয়ে সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষায় বেশি বিশ্বাস করি। তারা চুপচাপ। তারা সরল। তারা নাটকীয় দেখায় না। তারা এখনও মার্জিন, সময় এবং বিশ্বাস রক্ষা করে। আমি এটি কঠিনভাবে শিখেছি, এবং আমি পাঁচ-অঙ্কের ক্ষতি পরে ব্যাখ্যা করার চেয়ে দুই-মিলিমিটার ড্রিফ্ট ধরব।

আমি দেখেছি ছোট প্রান্তিককরণ সমস্যাগুলি বড় মেরামতের বিলে পরিণত হয়। "যথেষ্ট কাছাকাছি" দেখায় এমন একটি শ্যাফ্ট এখনও একটি মেশিনের ভারসাম্য বন্ধ করতে পারে। একটি বেল্ট যেটি একটু আঁকাবাঁকা থাকে তা বেশিরভাগ লোকের প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত পরিধান করতে পারে। স্টার্টআপের আগে চেক করা হয়নি এমন একটি কাপলিং কম্পন, তাপ, শব্দ এবং একটি দীর্ঘ স্টপ হতে পারে যার জন্য কেউ পরিকল্পনা করেনি। এই কারণেই আমি কখনই 3-সেকেন্ডের অ্যালাইনমেন্ট চেক এড়িয়ে যাই না। এটা ক্ষুদ্র মনে হয়. এটি ক্ষুদ্র। এটি এখনও একটি মেশিনকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করতে পারে যার খরচ দ্রুত বিরতির চেয়ে অনেক বেশি। আমি যা শিখেছি তা সহজ: সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্যর্থতা নাটকীয় ঘটনা হিসাবে শুরু হয় না। তারা ছোট লক্ষণ হিসাবে শুরু করে যা লোকেরা উপেক্ষা করে কারণ কাজটি এক নজরে ভাল দেখায়। আমি একজন রক্ষণাবেক্ষণকারী ক্রুকে দ্রুত পরিবর্তনের পরে একটি পাম্প পুনরায় চালু করতে দেখেছি। ইউনিট কিছুক্ষণের জন্য স্বাভাবিক শোনাল। তারপর কম্পন বেড়ে গেল। ভারবহন গরম দৌড়ে. সীল ফুটো শুরু. ফিক্স শুধুমাত্র একটি অংশ ছিল না. এটি অংশ, শ্রম এবং উৎপাদন হারানোর একটি শৃঙ্খলে পরিণত হয়েছে যা কেউ সময়সূচীতে চায়নি। এই ধরনের সমস্যা প্রায়শই খারাপ হওয়ার আগে কয়েকটি সূত্র দেয়। একটি দ্রুত প্রান্তিককরণ চেক আমাকে সেই সূত্রগুলি তাড়াতাড়ি ধরতে সাহায্য করে৷ আমার নিজের চেকটি মাত্র কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়, কিন্তু এটি একটি স্পষ্ট প্যাটার্ন অনুসরণ করে: 1. আমি অফসেট খুঁজছি আমি পরীক্ষা করি যে মোটর, পুলি, শ্যাফ্ট বা কাপলিং যেখানে এটি করা উচিত সেখানে বসে কিনা। আমি যদি চোখে একটি পরিবর্তন দেখতে পারি, আমি অনুমান করি না যে মেশিনটি "নিজেই কাজ করবে।" 2. আমি গোলমালের জন্য শুনি একটি হালকা স্ক্র্যাপ, একটি গুঞ্জন যা বন্ধ অনুভূত হয়, বা একটি নতুন র‍্যাটল আমাকে দ্রুত অনুমান করার চেয়ে বেশি কিছু বলে। মেশিনগুলি সাধারণত ব্যর্থ হওয়ার আগে কথা বলে। আমি শোনার চেষ্টা করি। 3. আমি কম্পনের জন্য অনুভব করি আমি ফ্রেমের কাছে একটি হাত রাখি যখন এটি নিরাপদ থাকে। একটি মসৃণ ইউনিট তার নিজস্ব সেটআপের সাথে লড়াই করছে এমন এক থেকে আলাদা বোধ করে। 4. আমি পরিধানের চিহ্নগুলি পরীক্ষা করি ডাস্ট ট্র্যাক, চকচকে প্রান্ত, এবং অসম বেল্ট পরিধান একটি দরকারী গল্প বলে৷ এই চিহ্নগুলি দেখায় যে চাপ কোথায় যাচ্ছে। 5. স্টার্টআপের আগে আমি ফিট নিশ্চিত করি আমি মেশিনটি ফেরত দেওয়ার আগে একটি শেষ দেখা করি। সেই সংক্ষিপ্ত বিরতি প্রায়ই পরে একটি বড় মেরামত বন্ধ করে দেয়। কারণ এই ব্যাপারটা ব্যবহারিক. মিসলাইনমেন্ট এক জায়গায় থাকে না। এটি বিয়ারিং, সীল, শ্যাফ্ট, বেল্ট এবং মাউন্টগুলিতে লোড ছড়িয়ে দেয়। এটি তাপ যোগ করে। এটি ঘর্ষণ যোগ করে। এটি এমন অংশগুলির জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে যা অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী হওয়া উচিত ছিল। আমি লোকেদের ভুল জিনিসকে দোষারোপ করতে দেখেছি কারণ ব্যর্থতা আসল উৎস থেকে অনেক দূরে দেখা গেছে। একটি জীর্ণ ভারবহন প্রধান সমস্যা মত চেহারা হতে পারে. একটি ফুটো সীল বারবার প্রতিস্থাপিত হতে পারে. একটি মোটর অদলবদল হতে পারে যখন আসল সমস্যাটি একটি ছোট সেটআপ ত্রুটি যা মিস করা সহজ ছিল। যে অংশ আমি সবচেয়ে যত্ন. একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা আমাকে সমস্যার মূল খুঁজে পেতে সাহায্য করতে পারে, শুধু লক্ষণ নয়। আমি এই অভ্যাসটিও পছন্দ করি কারণ এটি বাস্তব কাজের সাথে খাপ খায়। প্রতিটি দোকানে অতিরিক্ত সময় থাকে না। প্রতিটি শিফটে দীর্ঘ পরিদর্শনের জন্য জায়গা থাকে না। কিছু দিন আমি স্টার্টআপের আগে একটি পরিষ্কার ওপেনিং পাই, এবং যদি আমি এটি ভালভাবে ব্যবহার করি তবে এটি যথেষ্ট। একটি 3-সেকেন্ডের অ্যালাইনমেন্ট চেক কাজ করে কারণ এটি রাখা সহজ। লোকেরা যা সহজ মনে করে তা পুনরাবৃত্তি করে। তারা যা ভারী মনে হয় তা এড়িয়ে যান। সে কারণেই এই অভ্যাস লেগেই থাকে। আমি যদি চেককে আমার রুটিনের অংশ করে তুলি, তাহলে আমার প্রতিদিন অতিরিক্ত অনুপ্রেরণার প্রয়োজন নেই। আমার মাত্র কয়েক সেকেন্ডের জন্য শৃঙ্খলা দরকার। আমি ক্ষেত্রটিতে এটির সাথে যেভাবে আচরণ করি তা এখানে: মেশিনটি শুরু হওয়ার আগে আমি ধীর হয়ে যাই। আমি সেটআপ স্ক্যান করি। আমি একে অপরের বিরুদ্ধে অংশ তুলনা. আমি ড্রিফট, টিল্ট, স্ট্রেন এবং লুজ ফিট খুঁজি। আমি যা দেখতে পাচ্ছি তা সংশোধন করি। যখন লক্ষণগুলি স্বাভাবিক রানের সাথে মেলে না তখন আমি গভীর পরিদর্শনের জন্য জিজ্ঞাসা করি। এটি অর্থের চেয়ে বেশি সাশ্রয় করে। এটা স্ট্রেস বাঁচায়। এটা সময়সূচী চাপ সংরক্ষণ. এটি বিশ্রী মুহূর্তটি সংরক্ষণ করে যখন একটি ছোট সমস্যা একটি স্টপে পরিণত হয় যা পুরো কাজকে প্রভাবিত করে। আমি একবার পরিদর্শন করা একটি গুদাম লাইন থেকে একটি বাস্তব উদাহরণ মনে আসে। একটি পরিবাহক ইউনিট কাটতে থাকে, এবং দলটি ভেবেছিল যে নিয়ন্ত্রণের দিকটিই সমস্যা। মোটর প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, এবং সমস্যা এখনও ফিরে এসেছে. একটি সংক্ষিপ্ত প্রান্তিককরণ চেক দেখায় যে ড্রাইভটি কিছুটা বন্ধ হয়ে বসে ছিল। নাটকীয় কিছুই না। বেল্টটি অসমভাবে পরতে এবং টেনে আনতে যথেষ্ট। সেটআপ সংশোধন করার পরে, লাইনটি আরও ভালভাবে চলে এবং পুনরাবৃত্তি কলগুলি ড্রপ হয়৷ তাই আমি দ্রুত চেক বিশ্বাস. এটি সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিস্থাপন করে না। এটি প্রতিটি সমস্যার সমাধান করে না। এটি বৃদ্ধির আগে আমাকে ঝুঁকি ধরার একটি দ্রুত উপায় দেয়। আমি এই ধরনের অভ্যাস পছন্দ করি কারণ এটি মেশিন এবং বাজেট উভয়কেই সম্মান করে। আমি যখন সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করি, তখন আমি ছোট পছন্দগুলি সম্পর্কে চিন্তা করি যা শেষ ফলাফলকে আকার দেয়। শুরুতে কয়েক সেকেন্ড পরে দীর্ঘ মেরামত করতে পারে। একটি সতর্ক চোখ তাড়াহুড়ো করে কী মিস করে তা বুঝতে পারে। একটি সাধারণ রুটিন অংশ, শ্রম এবং আউটপুট রক্ষা করতে পারে। আমি এখনও বিশ্বাস করি সর্বোত্তম রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস হ'ল লোকেরা আসলে ব্যবহার করে। এই এক ব্যবহার করা সহজ. এটিই এটিকে মূল্যবান করে তোলে। আমাদের সাথে tianming এ যোগাযোগ করুন: wsh6103@sina.com/WhatsApp +8618909666103।

জন স্মিথ 2021 ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামের জন্য যথার্থ সারিবদ্ধকরণ এমিলি কার্টার 2020 প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যর্থতা প্রতিরোধ ডেভিড ব্রাউন 2019 কম্পন চিহ্ন যা প্রাথমিক যান্ত্রিক মিসালাইনমেন্ট প্রকাশ করে লরা মিচেল 2022 গাড়ির চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং টায়রা 2022 গাড়ির চাকা সারিবদ্ধকরণ প্রোডাক্ট 2020 লাইনস থ্রু আর্লি ইন্সপেকশন সোফিয়া রিড 2018 সহজ ইকুইপমেন্ট চেক সহ মেরামত খরচ কমানো