কেন 94% পরিবাহক ব্যর্থতা ত্রুটিপূর্ণ idlers দিয়ে শুরু হয়?

আমি কনভেয়ার লাইনে একই প্যাটার্ন দেখতে থাকি। বেল্টটি এক নজরে সুন্দর দেখায়। ফ্রেম এখনও কঠিন মনে হয়. ড্রাইভ মোটর চলতে থাকে। তারপর শুরু হয় ঝামেলা। বেল্ট ঘুরতে শুরু করে। একটি রোলার শব্দ করে। তাপ প্রায় এক বিন্দু তৈরি হয়। একজন ইডলারের একটি ছোট ত্রুটি বেল্ট পরিধান, পণ্যের ক্ষতি এবং মেরামতের কাজে পরিণত হয় যা শিফটে খায়। এই কারণেই খারাপ আইডলাররা কনভেয়র ভেঙে দেয়। একা নয়, যাদু দ্বারা নয় এবং একবারে নয়। তারা একটি চেইন শুরু করে। যখন একজন অলস ব্যক্তি ব্যর্থ হয়, তখন বেল্টটি আর মসৃণ পথে চলে না। এটি একপাশে টেনে, অন্য দিকে ঢিলেঢালা, এবং লোডের অধীনে অসম সমর্থন পূরণ করে। আমি দেখেছি যে ছোট পরিবর্তন একটি সম্পূর্ণ পরিবাহককে লাইনের বাইরে টানছে। একটি বেল্ট প্রান্ত rubs. একটি splice চাপ লাগে. ধুলো জড়ো যেখানে এটা উচিত নয়. ক্ষতি ছড়িয়ে পড়ে। আমি অলসকে একটি ছোট অংশ হিসাবে বিবেচনা করি না। আমি এটিকে একটি নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করি। একটি ভাল ইডলার বেল্টটি স্থির রাখে, বোঝা বহন করে এবং ঘর্ষণ কমায়। একটি খারাপ এক বিপরীত করে. এটি আটকে যেতে পারে, নড়বড়ে হতে পারে, লাইনের বাইরে বসে থাকতে পারে, গ্রীস লিক হতে পারে বা একপাশে ফ্ল্যাট পরতে পারে। প্রতিটি সমস্যা পরিবাহককে ব্যর্থতার দিকে ঠেলে দেয়। আমি সাধারণত সাইটে যা দেখি তা সহজ: বেল্টটি একপাশে ট্র্যাক করা শুরু করে। রোলার পৃষ্ঠ চিহ্ন দেখায়. ভারবহন রুক্ষ মনে হয়. ফ্রেম কম্পন তুলে নেয়। বেল্টের প্রান্ত চকচকে, তারপর উষ্ণ, তারপর ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একটি উদ্ভিদ এভাবে কিছুক্ষণ চলতে পারে। সেই ফাঁদ। সিস্টেম প্রথম সাইন এ থামে না. পরিধান উপেক্ষা করা কঠিন না হওয়া পর্যন্ত এটি কাজ করে। আমি একবার একটি ছোট গুদামের একটি প্যাকিং লাইনের দিকে তাকালাম যেখানে দলটি বেল্ট গাইডটি সামঞ্জস্য করে চলেছে। তারা ভেবেছিল মোটর সমস্যা। তারা লোড প্যাটার্ন সমস্যা ছিল. আসল সমস্যাটি ছিল লাইনের একপাশে জীর্ণ বিয়ারিং সহ অলসদের একটি সেট। একটি বেলন প্রায় বাঁক বন্ধ ছিল. বেল্ট একই প্রান্ত ঘষা রাখা. রোলারগুলি পরিবর্তন করার পরে, ট্র্যাকিং সমস্যাটি অবিলম্বে নেমে গেছে। এই ধরনের কেস সাধারণ. আমি এটাকে ফুড লাইন, ব্যাগিং সিস্টেম, লাইট ম্যানুফ্যাকচারিং এবং বাল্ক হ্যান্ডলিং সাইটে দেখতে পাই। উপাদান পরিবর্তিত হয়, কিন্তু প্যাটার্ন একই থাকে। যদি ইডলারটি উচিত হিসাবে রোল না করে তবে বেল্ট এটির জন্য অর্থ প্রদান করে। এখানে কেন ক্ষতি এত দ্রুত বৃদ্ধি পায়: একজন আটক অলস ব্যক্তি টেনে আনে। সেই টান বেল্টের টান বাড়ায়। উচ্চতর টান জয়েন্ট এবং প্রান্তে পরিধান বাড়ায়। বেশি পরিধান তাপ সৃষ্টি করে। তাপ সীল শুকায়, অংশগুলিকে দুর্বল করে এবং আরও ব্যর্থতা নিয়ে আসে। কয়েকটি খারাপ রোলার পুরো লাইনকে প্রভাবিত করতে পারে। যে অংশটি অনেক দল মিস করে। তারা একটা বড় দোষ খোঁজে। পরিবাহক প্রায়শই ব্যর্থ হয় কারণ বেশ কয়েকটি ছোট যা খুব বেশিক্ষণ খোলা থাকে। আমি যখন একটি লাইন হাঁটছি তখন আমি একটি সাধারণ চেক ব্যবহার করি। আমি শুনি। একজন সুস্থ অলস শান্ত থাকে। একটি খারাপ অলস ব্যক্তি প্রায়শই এটি বন্ধ করার আগেই সমস্যাটি ছেড়ে দেয়। এটি চিৎকার, গুঞ্জন বা ক্লিক করতে পারে। আমি বেলন কাছাকাছি ফ্রেম স্পর্শ. অতিরিক্ত তাপ প্রায়ই ভারবহন সমস্যা নির্দেশ করে. আমি বেল্ট প্রান্ত ঘড়ি. যদি প্রান্তটি চকচকে হয়ে যায়, বেল্টটি আমাকে বলছে এটি ঘষা হচ্ছে। আমি ধুলোর লাইন খুঁজছি। ধূলিকণা প্রায়ই একটি রোলারকে চিহ্নিত করে যা ভালভাবে ঘুরছে না। লাইনটি পরিদর্শন করা নিরাপদ হলে আমি হাত দিয়ে আইডলারটিকে ঘোরান। মসৃণ গতি বিষয়. রুক্ষ গতি, সাইড প্লে, বা একটি কঠোর বাঁক আমাকে বলে যে অংশটির মনোযোগ প্রয়োজন। এই চেক মৌলিক, কিন্তু তারা কাজ. সর্বোত্তম সমাধান এখনও প্রতিরোধ। আমি অলসদের পরিষ্কার রাখি। আমি কোন ফ্রেম মেরামতের পরে প্রান্তিককরণ চেক করি। তারা ব্যর্থ হওয়ার আগে আমি সিলের দিকে তাকাই। বেল্টে কাটা শুরু করার আগে আমি জীর্ণ রোলারগুলি প্রতিস্থাপন করি। আমি লোডের সাথে idler টাইপকেও মেলে। একটি ভারী লাইন একটি হালকা রোলার তাড়াতাড়ি আউট পরেন হবে. বেল্টের গতি বা উপাদানের সাথে মানানসই নয় এমন একটি রোলার সিস্টেমটি পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি টেনে আনতে পারে। একটি পরিবাহক চালানোর জন্য একটি নিখুঁত সেটআপ প্রয়োজন হয় না. এটি একটি স্থির এক প্রয়োজন. সেই শিক্ষাই আমি শিখতে থাকি। বেল্ট মনোযোগ পেতে পারে, এবং মোটর দোষ পেতে পারে, কিন্তু অলস প্রায়ই সিদ্ধান্ত নেয় কতক্ষণ লাইন সুস্থ থাকে। যখন আমি রিপিট বেল্ট ড্রিফট, এজ পরিধান, শব্দ বা তাপ সহ একটি পরিবাহক পাই, তখন আমি রোলার দিয়ে শুরু করি। খুব প্রায়ই, সেখানেই আসল সমস্যা বসে। যদি আমাকে এটিকে একটি সরল লাইনে রাখতে হয় তবে আমি এটি বলব: একটি খারাপ অলস ব্যক্তি কেবল নিজেরাই শেষ হয়ে যায় না। এটি বেল্ট টানে, ফ্রেমে চাপ দেয় এবং পরিবাহক ব্যর্থতার দরজা খুলে দেয়। এই কারণেই আমি রোলারগুলি তাড়াতাড়ি পরীক্ষা করি, বেল্টটি ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে নয়।

আমি অনেক পরিবাহক লাইন জুড়ে একই সমস্যা দেখতে পাচ্ছি: আইডলারটি ছোট দেখায়, তবুও একজন ব্যর্থ আইডলার বেল্টটি বন্ধ করতে পারে, ফ্রেমটি ঝাঁকাতে পারে এবং উপাদানটি ট্র্যাকের বাইরে পাঠাতে পারে। যখন এটি ঘটে, পুরো লাইনটি ধীর হয়ে যায়। মেরামত বৃদ্ধি. পণ্য প্রবাহ ক্ষতিগ্রস্ত হয়. মানুষ সিস্টেমের উপর আস্থা হারিয়ে ফেলে। আমি উদ্ভিদ দলগুলিকে যা বলি তা সহজ: যদি পরিবাহক অলসভাবে ব্যর্থ হতে থাকে, আমি বেল্টকে দোষারোপ করে শুরু করি না। আমি অলস নিজেই, তার চারপাশের লোড এবং এটি কীভাবে বজায় রাখা হয় তা দেখে শুরু করি। একটি ব্যর্থ নিষ্ক্রিয় ব্যক্তি সাধারণত সূত্র ছেড়ে দেয়। আমি প্রথমে আওয়াজ শুনি। একটি জোরে ঘূর্ণায়মান শব্দ প্রায়ই জীর্ণ বিয়ারিং, দুর্বল তৈলাক্ততা, বা সিলের ভিতরে ময়লা নির্দেশ করে। একটি উচ্চ-পিচ squeal শুষ্ক যোগাযোগ বা একটি ক্ষতিগ্রস্ত রোল বোঝাতে পারে. আমি যদি বেল্টের গতির সাথে পরিবর্তিত হয় এমন একটি গর্জন শুনতে পাই, আমি এখনই আইডলার সেটটি পরীক্ষা করি। আমি পরবর্তী তাপ খুঁজছি. একটি গরম অলস প্রায়ই মানে ঘর্ষণ অনেক দূরে চলে গেছে. আমি এমন লাইন দেখেছি যেখানে একটি গরম রোল বেল্টের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে, তারপরে উপাদান ছিটকে যায়, তারপরে সম্পূর্ণ পরিষ্কার বন্ধ হয়ে যায়। একটি বাল্ক হ্যান্ডলিং সাইটে একটি ক্ষেত্রে, দলটি বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে থাকে, তবুও আসল সমস্যাটি ছিল ধুলো এবং পুরানো গ্রীস দিয়ে বস্তাবন্দী একদল অলসদের। একবার রোলগুলি প্রতিস্থাপিত হয়ে গেলে এবং পরিচ্ছন্নতার পরিকল্পনা পরিবর্তিত হলে, বেল্টটি অনেক কম স্টপ দিয়ে দৌড়েছিল। আমি সারিবদ্ধতাও পরীক্ষা করি। যখন একজন অলস লাইনের বাইরে বসে, তখন বেল্টটি সরে যায়। যে প্রবাহ পার্শ্ব লোড যোগ করে. সাইড লোড ভারবহন জীবনকে ছোট করে এবং রোলটি দ্রুত পরিধান করে। আমি ফ্রেমটি চিহ্নিত করি, অলস অবস্থানের তুলনা করি এবং ট্রফিং সেটটি দেখি। ছোট কোণ ত্রুটি বড় সমস্যা তৈরি করতে পারে। লোডও গুরুত্বপূর্ণ। যদি বেল্টটি আইডলার সেট পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি উপাদান বহন করে, রোলটি এমন চাপ নেয় যা বহন করার জন্য কখনই ছিল না। আমি খনির কাজ এবং প্যাকিং লাইনে এটি দেখেছি। লক্ষণগুলি ভিন্ন দেখায়, তবুও মূল সমস্যাটি একই। অলস তার চেয়ে বেশি শক্তির মুখোমুখি হয়, তাই ব্যর্থতা তাড়াতাড়ি আসে। ধুলো এবং জল একটি খারাপ মিশ্রণ. সূক্ষ্ম ধুলো অতীত সীল কাজ করতে পারে. জল চর্বি দূরে ধুয়ে দিতে পারে। যখন দুজনেই হাউজিংয়ে প্রবেশ করে, তখন ভারবহন জীবন দ্রুত কমে যায়। আমি সবসময় সিলের অবস্থা, ওয়াশডাউন পয়েন্ট এবং কাছাকাছি স্থানান্তর এলাকা পরীক্ষা করি। যদি একজন পরিবাহক ভারী জরিমানা সহ একটি চুটের নীচে বসে থাকে, আমি সেই অঞ্চলের অধীনে অলসদের প্রতি অতিরিক্ত মনোযোগ দিই। আমার প্রক্রিয়া ব্যবহারিক. আমি একটি ছোট ওয়াকডাউন দিয়ে শুরু করি। আমি শুনি। আমি তাপ অনুভব করছি। আমি বেল্ট ট্র্যাকিং দেখি। আমি আলগা বন্ধনী, বাঁকানো ফ্রেম, ক্ষতিগ্রস্থ রোল এবং অলসদের চারপাশে বিল্ডআপ খুঁজছি। তারপর আমি ফলাফল বাছাই. কিছু সমস্যার একটি সহজ সমাধান প্রয়োজন, যেমন পরিষ্কার করা বা সারিবদ্ধকরণ। কিছু একটি রোল অদলবদল প্রয়োজন. কেউ কেউ একটি বড় ডিজাইনের সমস্যাকে নির্দেশ করে, যেমন দুর্বল ব্যবধান, দুর্বল সিলিং, বা লোডের জন্য ভুল আইডলার টাইপ। আমি রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডও রাখি। যদি লাইনের এক পাশ আরও প্রায়ই ব্যর্থ হয়, সেই প্যাটার্নটি গুরুত্বপূর্ণ। যদি একই স্টেশন অতিরিক্ত উত্তপ্ত থাকে, আমি সেখানে ফোকাস করি। একটি লগ আমাকে অনুমান করার পরিবর্তে পুনরাবৃত্তি সমস্যা দেখতে সাহায্য করে। আমি তারিখ, অবস্থান, গোলমাল, তাপ, সীলের অবস্থা এবং গৃহীত পদক্ষেপ সহ একটি সাধারণ শীট পছন্দ করি। এই অভ্যাসটি মেরামতের সময় বাঁচায় এবং পুনরাবৃত্তি কলগুলি হ্রাস করে। প্রশিক্ষণ অংশ হিসাবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ. অনেক অলস ব্যর্থতা ছোট মিস দিয়ে শুরু হয়। একজন প্রযুক্তিবিদ গোলমাল শুনতে পারেন এবং এটি উপেক্ষা করতে পারেন। একজন ক্রু বেল্ট পাথ পরিষ্কার করতে পারে তবুও সীলের চারপাশে সূক্ষ্ম ধুলো ছেড়ে দিতে পারে। একজন অপারেটর বেল্ট ঘুরতে দেখতে পারে এবং রিপোর্ট করতে পারে না। যখন আমি দলগুলিকে প্রশিক্ষণ দিই, আমি তাদের প্রতিটি অদ্ভুত শব্দ এবং প্রতিটি হট রোলকে সতর্কতা হিসাবে বিবেচনা করতে বলি। প্রতিস্থাপন পছন্দও গুরুত্বপূর্ণ। আমি প্রত্যেক অলসের সাথে একই রকম আচরণ করি না। ভুল রোল আকার, ভুল সীল ধরন, বা দুর্বল ভারবহন গুণমান আবার একই সমস্যা তৈরি করতে পারে। আমি লোড, উপাদান এবং সাইটের অবস্থার সাথে আইডলারকে মেলে। একটি শুষ্ক অভ্যন্তরীণ উদ্ভিদ এবং একটি ভেজা ধোয়ার জায়গা একই সেটআপের প্রয়োজন নেই। যদি আমাকে একটি সহজ নিয়ম দিতে হয়, তা হবে এই: একটি অলস দোষের উপর কাজ করার আগে পূর্ণ বিরতির জন্য অপেক্ষা করবেন না। একটি পরিবাহক লাইন প্রায়ই প্রাথমিক সূত্র দেয়। একটু আওয়াজ। একটি ছোট তাপ বৃদ্ধি. একটি বেল্ট যা প্রবাহিত হতে শুরু করে। সিলের কাছে একটু ধুলো। একেকজন একেকজন ছোটখাটো মনে হচ্ছে। একসাথে, তারা এমন একটি সমস্যার দিকে নির্দেশ করে যা বাড়বে। আমি দেখেছি যখন দলগুলি একটি পরিষ্কার রুটিন ব্যবহার করে তখন লাইনগুলি পুনরুদ্ধার হয়: পরিদর্শন করুন, পরিষ্কার করুন, সারিবদ্ধ করুন, রেকর্ড করুন, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন, তারপরে ঠিক করার পরে আবার পরীক্ষা করুন৷ যে রুটিন অভিনব নয়. এটি কাজ করে কারণ এটি পরিবাহককে স্থিতিশীল রাখে এবং অলসকে অতিরিক্ত চাপ ছাড়াই তার কাজ করতে সহায়তা করে। আমি যখন ইডলারকে সুস্থ রাখি, তখন আমি পুরো কনভেয়ারকে রক্ষা করি। যে অংশটি অনেক দল ভাঙ্গনের পরে শিখেছে। আমি পছন্দ করি তারা পরেরটির আগে এটি শিখুক।

আমি মনে করতাম কনভেয়ার ব্রেকডাউন বড় ব্যর্থতা থেকে এসেছে। একটি মোটর পুড়ে যায়। একটি বেল্ট অশ্রু. একটি সেন্সর মারা যায়। মানুষ সেটাই লক্ষ্য করে। আমি প্রায়শই যা দেখি তার চেয়ে শান্ত। একটি ছোট প্রান্তিককরণ স্থানান্তর ক্ষতি শুরু করে। একটি পুলি একটু বন্ধ সঞ্চালিত হয়. একটি বেল্ট একপাশে একটু drifts. ধুলাবালি জমে। একটি বেলন লাঠি. লাইন চলতে থাকে, তাই কেউ থামায় না। তারপরে লোড বৃদ্ধি পায়, তাপ বৃদ্ধি পায় এবং ক্ষতি ছড়িয়ে পড়ার পরেই সিস্টেমটি একটি সতর্কতা দেয়। সেই লুকানো সমস্যাটি যা বেশিরভাগ গাছপালাকে আঘাত করে: ছোট ট্র্যাকিং সমস্যা যা খুব বেশিক্ষণ খোলা থাকে। আমি একাধিকবার এই কারণে একটি লাইন স্লো ডাউন দেখেছি। একটি সাইট প্রতি কয়েক মাসে বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে থাকে। দল বেল্টের গুণমানকে দায়ী করেছে। আমি সিস্টেমের দিকে তাকালাম এবং একটি সাইড ফ্রেম পেয়েছি যা মাত্র কয়েক মিলিমিটার সরে গেছে। সেই ক্ষুদ্র পরিবর্তনের কারণে প্রান্ত পরিধান, অতিরিক্ত ঘর্ষণ এবং বারবার স্টপ হয়েছে। বেল্ট আসল সমস্যা ছিল না। সেটআপ ছিল. যখন আমি পরিবাহকের সমস্যা দেখি, তখন আমি একই প্রশ্ন দিয়ে শুরু করি: ভাঙ্গনের আগে কী পরিবর্তন হয়েছে? বেশিরভাগ সময়, উত্তর নাটকীয় হয় না। এটি একটি আলগা অংশ, একটি জীর্ণ রোলার, অসম লোডিং বা পরিষ্কার করার অভ্যাস যা কখনই যথেষ্ট মনোযোগ পায় না। এখানে আমি এটা কিভাবে পরিচালনা. আমি প্রথমে বেল্ট ট্র্যাকিং পরীক্ষা করি। যদি বেল্ট সোজা না চালায়, আমি জানি চাপ পুরো লাইন জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। আমি খুঁজছি: - প্রান্ত পরিধান - একপাশে চকচকে চিহ্ন - ফ্রেমের কাছাকাছি ধুলোর রেখা - গার্ডের কাছাকাছি বেল্ট ঘষা - রোলার বা পুলিতে ছোট তাপের চিহ্ন একটি বেল্ট যা একপাশে চলে যায় তা অবিলম্বে থামে না। এটা পরিধান মাধ্যমে তার গল্প বলে. আমি সেই পরিধানটিকে সতর্কতা হিসাবে বিবেচনা করি, একটি পার্শ্ব সমস্যা নয়। আমি আমার হাত এবং চোখ দিয়ে রোলার এবং idlers পরিদর্শন. একটি আটকে থাকা রোলার দূর থেকে সূক্ষ্ম দেখতে পারে। কাছাকাছি, এটি অন্য গল্প বলে। আমি আওয়াজ শুনি। আমি রুক্ষ স্পিন জন্য পরীক্ষা. আমি প্রান্তের চারপাশে বিল্ড আপ জন্য সন্ধান. যখন একটি রোলার টেনে নেয়, তখন বেল্টটিকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে হয়। এই অতিরিক্ত টেনে মোটর লোড যোগ করে এবং ছোট সমস্যার একটি চেইন তৈরি করে। আমি একটি লাইন অর্ধেক শিফট হারাতে দেখেছি কারণ একটি রোলার একটি ধুলোবালি স্থানান্তর বিন্দুর নিচে জব্দ করা হয়েছে। স্টার্ট-আপে কেউ তা লক্ষ্য করেনি। বেল্টটি এটির উপর স্লাইড করতে থাকল যতক্ষণ না পৃষ্ঠটি নিচে পড়ে যায় এবং কম্পন ছড়িয়ে পড়ে। আমি লোডিং পয়েন্টগুলিতে গভীর মনোযোগ দিই। একটি পরিবাহক প্রায়ই ব্যর্থ হয় যেখানে উপাদান জমি. যদি লোড অফ-সেন্টারে আঘাত করে, বেল্টটি প্রতি চক্রে একটু মোচড় দেয়। ড্রপের উচ্চতা খুব বেশি হলে, প্রভাব চাপ বেড়ে যায়। যদি অবশিষ্টাংশ দিয়ে চুট ব্লক করে, তাহলে উপাদানটি স্তূপ করে এবং বেল্টটি স্ক্র্যাপ করে। আমি নিজেকে প্রশ্ন করি: - বোঝা কি মাঝখানে জমি? - চুট কি প্রবাহকে সমান রাখে? - উপাদান বাউন্স বা ছড়িয়ে পড়ে? - বেল্ট শো কি একটি স্থানান্তর এলাকার কাছাকাছি পরে? এই প্রশ্নগুলো সময় বাঁচায়। তারা দলগুলিকে অনুমান করা থেকেও বিরত রাখে। আমি টেনশন দেখি, কিন্তু একা একা টেনশন তাড়া করি না। কিছু ক্রু স্লিপ দেখলে বেল্ট শক্ত করে। এটি অল্প সময়ের জন্য সাহায্য করতে পারে। মূল কারণ খোলা থাকলে এটি আরও চাপ তৈরি করতে পারে। আমি কেন বেল্ট পিছলে জানতে চাই. - পুলি কি নোংরা? - বেল্ট কি চকচকে? - লোড কি খুব ভারী? - ড্রাইভ ল্যাগিং? - বিল্ড আপের কারণে বেল্ট কি গ্রিপ হারিয়েছে? আমি যদি শুধুমাত্র উত্তেজনা যোগ করি, তাহলে আমি আসল বিষয়টি লুকাতে পারি। লাইনটি কিছুক্ষণ চলতে পারে, তারপর আবার ভেঙে যেতে পারে। সেই চক্র অংশ এবং সময় নষ্ট করে। আমি চেকলিস্টে পরিষ্কার রাখি, অতিরিক্ত কাজ হিসাবে নয়। ধুলো, গ্রীস, এবং ছড়িয়ে পড়া উপাদান অনেক দলের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ক্ষতি করে। তারা তাড়াতাড়ি পরিধান লুকান. তারা ধীর রোলার. তারা বেল্টের গ্রিপ পরিবর্তন করে। তারা সেন্সর ব্যর্থ করে. তারা পরিদর্শনকে আরও কঠিন করে তোলে, যার মানে ছোট ক্ষতি বেশিদিন লুকিয়ে থাকে। আমি বারবার বেল্ট ড্রিফটের সাথে খাবারের লাইনের লড়াই দেখেছি কারণ রিটার্ন রোলারের চারপাশে সূক্ষ্ম পাউডার প্যাক করা থাকে। দলটি প্রতিদিন টপ বেল্ট পাথ পরিষ্কার করে এবং রিটার্ন সাইড উপেক্ষা করে। একবার তারা সেই অঞ্চলটিকে রুটিনে যুক্ত করলে, প্রবাহটি দ্রুত সহজ হয়। যে একটি অভিনব ফিক্স ছিল না. এটি একটি মিস অভ্যাস ছিল. লাইন ব্যস্ত হওয়ার আগে আমি সহজ চেক ব্যবহার করি। আমার রুটিন সংক্ষিপ্ত: - বেল্টের প্রান্তের অবস্থা দেখুন - রোলার স্পিন পরীক্ষা করুন - ফ্রেম বোল্টগুলি পরীক্ষা করুন - স্টার্টআপের সময় বেল্টের পথটি দেখুন - নতুন শব্দ শুনুন - অবিলম্বে কোনও পরিবর্তন চিহ্নিত করুন একটি পাঁচ মিনিটের হাঁটা দীর্ঘ স্টপ প্রতিরোধ করতে পারে৷ আমি বিশ্বাস করি যে ব্যর্থতার পরে লেখা দীর্ঘ প্রতিবেদনের চেয়ে বেশি। আমি অপারেটরদের জিজ্ঞাসা করি তারা কী লক্ষ্য করে। অপারেটররা প্রায়ই প্রথম চিহ্নটি চিহ্নিত করে। একটি মিটার দেখানোর আগে তারা কম্পন অনুভব করে। একটি ব্রেকডাউন রিপোর্ট উপস্থিত হওয়ার আগে তারা একটি স্ক্র্যাপ শুনতে. তারা জানে কোন বিভাগটি সর্বদা উত্তপ্ত হয় বা কোন অঞ্চলে প্রবাহ শুরু করার জন্য সর্বদা একটি টোকা প্রয়োজন৷ আমি তাদের নোট চাই, শুধু রক্ষণাবেক্ষণ লগ নয়। একজন অপারেটর একবার আমাকে বলেছিলেন, "এটি তৃতীয় স্ট্যান্ডের কাছে আলাদা শোনাচ্ছে।" সে ঠিক ছিল। একটি সমর্থন বন্ধনী আলগা ছিল. দোষের আগেই আওয়াজ এল। এই বিশদটি দলটিকে একটি গভীর মেরামত থেকে রক্ষা করেছিল। আমার দৃষ্টিভঙ্গি সহজ. বেশিরভাগ পরিবাহক ভাঙ্গন বড় ইভেন্ট হিসাবে শুরু হয় না। তারা ছোট সংকেত হিসাবে শুরু হয় যে কেউ অধ্যয়ন বন্ধ করে না। একটি ক্ষুদ্র প্রবাহ. একটি আটকে থাকা রোলার। একটি নোংরা পুলি। একটি দরিদ্র লোড প্যাটার্ন. একটি আলগা ফ্রেম। একেকটি ছোট মনে হয়। সিস্টেমটি যথাস্থানে থাকলে প্রত্যেকে তা নামাতে পারে। যখন আমি একটি পরিবাহক লাইনের সাথে কাজ করি, তখন আমি দাঁত উঠার আগেই ছোট সমস্যাটি ধরার চেষ্টা করি। সেই অভ্যাস পুরো ফলাফল বদলে দেয়। লাইনটি মসৃণভাবে চলে। মেরামতের তালিকা ছোট হয়। দলটি প্রতিক্রিয়া দেখাতে কম সময় ব্যয় করে এবং প্রবাহ স্থিতিশীল রাখতে বেশি সময় ব্যয় করে। আমি পথের দিকে তাকানোর আগে একটি বেল্ট ব্যর্থ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করি না। আমি তাড়াতাড়ি তাকান. আমি প্রায়ই তাকান. সেখানেই লুকানো কারণ নিজেকে দেখায়।

একটি ত্রুটিপূর্ণ idler ছোট দেখায়. আমি দেখেছি এটি সমস্যার একটি দীর্ঘ শৃঙ্খল তৈরি করে। একটি পরিবাহক একটি নরম র্যাটেল তৈরি করতে শুরু করে। তারপর বেল্ট drifts. তারপর মোটর কঠিন কাজ করে। তারপর লাইন ধীর হয়ে যায়। লোকেরা প্রায়শই বেল্ট, ড্রাইভ বা কন্ট্রোল প্যানেলকে দোষ দেয়। আমিও সেখানে দেখতাম। একটি জীর্ণ অলস ব্যক্তি জগাখিচুড়ির মাঝখানে বসতে পারে এবং পুরো সিস্টেমটি ভারসাম্য বন্ধ করে দিতে পারে। কি এই অংশ মিস করা সহজ করে তোলে সহজ. এটা সবসময় নাটকীয় ভাবে ব্যর্থ হয় না। এটি ধীরে ধীরে পরতে পারে। এটি বেল্টের নড়াচড়া পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে আটকাতে, টলতে পারে বা টেনে আনতে পারে। এই ছোট পরিবর্তনটি আওয়াজ, তাপ, ধুলো, অসম পরিধান, বা পণ্য ছড়িয়ে পড়া হিসাবে দেখাতে পারে। আমি অলসদেরকে প্রথম চেকের পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করতে শিখেছি, শেষ চেক নয়। যখন আমি একটি পরিবাহক পরিদর্শন করি, তখন আমি এই চিহ্নগুলি সন্ধান করি: - একটি উচ্চ-পিচযুক্ত স্কুয়েল বা গ্রাইন্ডিং সাউন্ড - একটি রোলার যা অবাধে ঘোরে না - ফ্রেমের এক অংশের চারপাশে তাপ - বেল্ট ট্র্যাকিং যা বাম বা ডানদিকে চলতে থাকে - একটি সমর্থন পয়েন্টের কাছে ধুলো জমা - রাবারের চিহ্ন, প্রান্ত পরিধান, বা উপাদানের ছিটকে লাইনের নীচে ভাল ছিটকে রাখা উচিত এবং লাইনের নীচে থাকা উচিত। একটি খারাপ এক টান যোগ করে. সেই অতিরিক্ত টেনে একটি রোলারে ছোট হতে পারে, তবুও লাইনে কয়েক ডজন বা শত শত থাকতে পারে। একটি দুর্বল পয়েন্ট প্রায়শই একটি প্যাটার্নে পরিণত হয়। আমি সাধারণত কয়েকটি চেকের মধ্যে সমস্যাটি ভেঙে দিই। 1। শুনুন আমি কনভেয়ারের কাছে দাঁড়িয়ে আছি এবং আমাকে কিছু বলার জন্য শব্দের জন্য অপেক্ষা করছি। একটি স্বাস্থ্যকর লাইনের একটি স্থির, এমনকি গুঞ্জন থাকে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত idler প্রায়ই একটি ক্লিক, একটি স্ক্র্যাপ, বা একটি রুক্ষ রোল শব্দ যোগ করে। সেই শব্দ বেল্ট লোডের সাথে আসতে পারে এবং যেতে পারে, তাই আমি তাড়াহুড়া করি না। 2। দেখুন আমি বেল্টের প্রান্ত, রোলার পৃষ্ঠ এবং রোলারের চারপাশের ফ্রেমটি দেখি। আমি দেখতে চাই যে একজন আইডলার লাইনের বাইরে বসে আছে কিনা, একটি রোলারের পৃষ্ঠটি জীর্ণ দেখাচ্ছে, বা প্রান্তের চারপাশে উপাদান তৈরি হয়েছে কিনা। ছোট গঠন খারাপ যোগাযোগ হতে পারে, এবং খারাপ যোগাযোগ আরো পরিধান হতে পারে. 3. তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন আমি হট স্পট খুঁজে পেতে আমার হাত যত্ন সহ, বা একটি সাধারণ তাপমাত্রা সরঞ্জাম ব্যবহার করি। একটি বেলন যা অন্যদের থেকে বেশি গরম চলে তার প্রায়শই সমস্যা হয় বা দুর্বল প্রান্তিককরণ হয়। ফুল স্টপ হওয়ার আগে তাপ একটি সমস্যা দূর করে। 4. মুক্ত ঘূর্ণন পরীক্ষা করুন আমি যদি নিরাপদে লাইনটি থামাতে পারি, আমি হাত দিয়ে রোলারটি ঘোরাতে পারি। একটি সুস্থ অলস অল্প প্রতিরোধের সাথে ঘুরে যায়। একজন ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তি শক্ত, কড়া বা আটকে থাকতে পারে। এটি সাধারণত এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট কারণ। 5। ডান অংশটি প্রতিস্থাপন করুন আমি বেল্টের প্রান্তটি ক্ষতিগ্রস্ত করার জন্য একটি জব্দ করা আইডলারের জন্য অপেক্ষা করি না। আমি ব্যর্থ হওয়া অংশটি প্রতিস্থাপন করি, তারপর আমি কাছাকাছি রোলারগুলিও পরীক্ষা করি। একটি খারাপ রোলার একটি বৃহত্তর সমস্যার দিকে নির্দেশ করতে পারে যেমন ধুলো প্রবেশ করানো, দুর্বল পরিষ্কার করা বা ফ্রেমের মিসলাইনমেন্ট। একটি বাস্তব কেস আমার সাথে ছিল. একটি গুদামে একটি প্যাকিং লাইন একদিকে প্রবাহিত হতে থাকে। দলটি ইতিমধ্যে একাধিকবার বেল্ট সামঞ্জস্য করেছিল। তারা ড্রাইভ ইউনিট সন্দেহ. এমনকি তারা টেনশন সেটিংস চেক করেছে। লাইনটা তখনও ঘুরছে। আমি পরিবাহক হেঁটে গিয়েছিলাম এবং একজন অলসকে খুঁজে পেয়েছি যে সবেমাত্র ঘুরছে। এটি একটি রুক্ষ ভারবহন এবং একটি জীর্ণ পৃষ্ঠ ছিল. বেল্টটি সেই বিন্দু থেকে দূরে ওঠার চেষ্টা করছিল। বেলন একটি ছোট সমস্যা মত লাগছিল. এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ছোট ছিল না। আমরা সেই আইডলার এবং কাছাকাছি দুটি রোলার পরিবর্তন করেছি। বেল্ট পথ বসতি স্থাপন. আওয়াজ কমে গেল। লাইনটি আরও মসৃণভাবে চলল। কোন অভিনব মেরামতের প্রয়োজন ছিল না. সমস্যাটি একটি ছোট অংশে বসেছিল যা অনেক লোক অতীতে হেঁটেছিল। এই কারণেই আমি সাধারণ অভ্যাসগুলিতে বিশ্বাস করি: - রুটিন হাঁটার সময় রোলারগুলি পরিদর্শন করুন - এলাকাটি পরিষ্কার রাখুন যাতে বিল্ডআপ ক্ষতিকে আড়াল না করে - গোলমাল বা গরম আইডলারদের ব্যর্থ হওয়ার আগে রেকর্ড করুন - বেল্টের লোড এবং পরিবেশের সাথে প্রতিস্থাপনের অংশগুলি মেলে - একই বিভাগে পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতার জন্য দেখুন আমার দৃষ্টিভঙ্গি সরাসরি: একটি পরিবাহক সিস্টেম কেবল সেই অংশগুলির মতোই স্থির যা নির্দেশ করে৷ একটি বেল্ট সূক্ষ্ম দেখাতে পারে যখন একজন অলস নিঃশব্দে লাইনের পুরো আচরণ পরিবর্তন করে। আমি দেখেছি যে দলগুলি একটি জটিল ত্রুটি অনুসন্ধানে ঘন্টার পর ঘন্টা ব্যয় করে যখন আসল কারণটি ছিল একটি রোলার যা তার কাজ করা বন্ধ করে দেয়। আমি যদি কম চমক চাই, আমি ছোট অংশ দিয়ে শুরু করি। আমি এটা জন্য শুনতে. আমি এটা তাকান. এটির সাথে আরও বেশি নেওয়ার আগে আমি এটি প্রতিস্থাপন করি। এই পদ্ধতিটি মেরামতের সময়ের চেয়ে বেশি বাঁচায়। এটি বেল্ট, মোটর, ফ্রেম এবং কাজের প্রবাহ রক্ষা করে।

আমি কনভেয়ার লাইনে একই প্যাটার্ন দেখতে থাকি। বেল্টটি দূরত্বে ভাল দেখায়। মোটর চলে। ফ্রেম শক্ত দেখায়। তারপর ঝামেলা শুরু হয় এক জায়গায়। লোডিং পয়েন্ট। সেখানেই আমি সাধারণত স্পিলেজ, বেল্ট ড্রিফ্ট, অতিরিক্ত ধুলো, প্রান্তের ক্ষতি এবং সেই ছোট সমস্যাগুলির পিছনে আসল কারণ খুঁজে পাই যা দীর্ঘ স্টপে পরিণত হয়। একটি পরিবাহক সিস্টেম খুব কমই একবারে ব্যর্থ হয়। এটা সতর্কবার্তা দেয়। লোডিং জোন হল যেখানে এই সতর্কতাগুলি প্রথমে প্রদর্শিত হয়৷ যখন আমি একটি লাইন হাঁটছি, আমি একটি সহজ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি: উপাদানটি বেল্টের সাথে কোথায় মিলিত হয়? সেই একটি জায়গা আমাকে অনেক কিছু বলে। যদি ফিডটি কেন্দ্রের বাইরে চলে যায় তবে বেল্টটি ঘুরতে শুরু করে। যদি ড্রপের উচ্চতা খুব বেশি হয়, পণ্যটি শক্তভাবে আঘাত করে এবং বাউন্স করে। চুট আকৃতি খারাপ হলে, উপাদান ভুল জায়গায় স্তূপ। প্রভাব অঞ্চলে বেল্ট দুর্বল হলে, পরিধান দ্রুত দেখায়। আমি এটিকে একটি গুদামে দেখেছি যার সাথে কার্টনগুলি একটি বেল্টের উপর খুব দ্রুত স্লাইড হচ্ছে। আমি এটি একটি খাদ্য উদ্ভিদে দেখেছি যেখানে ময়দা একটি সংকীর্ণ স্রোতে পড়ে এবং ফ্রেম জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। আমি এটি একটি বালি উঠানে দেখেছি যেখানে একটি খারাপ চুট ডিজাইন বেল্টটিকে একপাশে ঠেলে দিয়েছে। মেশিনগুলো আলাদা ছিল। প্যাটার্ন একই ছিল। লোড পয়েন্ট সমস্যা ছিল. আমি প্রথমে যা পরীক্ষা করি - আমি লক্ষ্য করি যে উপাদানটি বেল্টে কোথায় অবতরণ করে একটি কেন্দ্রীভূত লোড বেল্টটিকে সোজা থাকার আরও ভাল সুযোগ দেয়। অফ-সেন্টার ফিড একদিকে চাপ তৈরি করে। - আমি ড্রপের উচ্চতা পরীক্ষা করি একটি দীর্ঘ ড্রপ প্রভাব যুক্ত করে। বেল্ট আঘাত লাগে, এবং পণ্য বাউন্স বা ছড়িয়ে দিতে পারে. - আমি চুট এবং স্কার্টের এলাকা পরিদর্শন করি যদি চুটটি খুব সরু হয় বা স্কার্টটি পরিধান করা হয়, তাহলে উপাদানটি পরিবাহকের চারপাশে তৈরি হয়। - আমি ক্যারিব্যাক এবং বিল্ডআপের জন্য খুঁজছি রিটার্ন সাইডে আটকে থাকা উপাদান বেল্টটি বন্ধ লাইনে টানতে পারে এবং ফ্রেমের নীচে একটি বিশৃঙ্খলা তৈরি করতে পারে। - আমি স্টার্টআপে বেল্ট ট্র্যাকিং দেখি এমন একটি বেল্ট যা ভাল শুরু হয় কিন্তু পরে ড্রিফ্ট হয় ফিড সমস্যার প্রতিক্রিয়া দেখায়, শুধু টেনশন নয়। - আমি লোড জোনের কাছাকাছি রোলার, আইডলার এবং পুলি পরীক্ষা করি একটি খারাপ রোলার টেনে আনতে পারে এবং বেল্টটিকে তার চেয়ে বেশি কাজ করতে পারে। এর পরে আমি যা করি তা আমি সহজ এবং ব্যবহারিক রাখি। একটি কেন্দ্রীভূত ফিড অনেক লোকের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সাহায্য করে। একটি মসৃণ চুট প্রায়ই সম্পূর্ণ বেল্ট পরিবর্তনের চেয়ে বেশি সমাধান করে। একটি পরিধান লাইনার বেল্টকে রক্ষা করতে পারে যেখানে উপাদানটি সবচেয়ে বেশি আঘাত করে। স্থানান্তর গতিতে সামান্য ড্রপ বাউন্স এবং ধুলো কমাতে পারে। একটি পরিষ্কার লোডিং এলাকা পরিদর্শনকে সহজ করে তোলে এবং ছোট সমস্যাগুলি দ্রুত দেখা যায়। আমি লাইনের সবচেয়ে বড় অংশ দিয়ে শুরু করি না। আমি সেই জায়গা দিয়ে শুরু করি যেখানে উপাদান সিস্টেমে প্রবেশ করে। যে সময় বাঁচে. একটি ভাল উদাহরণ একটি প্যাকেজিং লাইন থেকে এসেছে যা আমি প্রায় কাজ করেছি। দলটি রোলার পরিবর্তন করতে থাকে কারণ বেল্টটি প্রবাহিত হতে থাকে। আসল সমস্যাটি ছিল একটি ফিড গাইড যা হালকা বাক্সগুলিকে বাম দিকে ঠেলে দেয়। একবার গাইড রিসেট হয়ে গেলে এবং এন্ট্রি পয়েন্ট কেন্দ্রীভূত হলে, বেল্টটি স্থির হয়ে যায়। রোলার অদলবদল বন্ধ হয়ে গেল। লাইনটা মসৃণ হয়ে গেল। আরেকটি কেস একটি ছোট উদ্ভিদ চলন্ত শস্য থেকে এসেছে. কনভেয়ারের চারপাশে ধুলো জমতে থাকে, এবং ক্রুরা ভেবেছিল বেল্টটি প্রধান সমস্যা। বেল্ট আসল সমস্যা ছিল না। ড্রপ পয়েন্টটি খুব উঁচুতে বসেছিল এবং শস্যটি শক্ত অবতরণ করছিল। স্থানান্তরের উচ্চতা কমিয়ে আনার পরে এবং চুট সামঞ্জস্য করার পরে, ধুলো অনেক পড়েছিল এবং পরিষ্কার করা সহজ হয়ে গিয়েছিল। সেজন্য আমি লোডিং জোনে গভীর মনোযোগ দিই। যদি বেল্ট রাস্তা হয়, লোডিং পয়েন্ট হল ছেদ। সেখানে খারাপ যানজট অন্য সব জায়গায় সমস্যা তৈরি করে। কয়েকটি লক্ষণ আমাকে বলে যে সমস্যাটি ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে: - কনভেয়ারের নীচে মেঝেতে উপাদান - একপাশে বেল্টের প্রান্ত পরিধান - স্থানান্তর পয়েন্টের কাছে ধুলোর মেঘ - অবশিষ্টাংশে প্যাক করা রোলার - প্রতিটি লোডের পরে বেল্ট ট্র্যাকিং পরিবর্তন - একই জায়গায় বারবার পরিষ্কার করা যখন আমি একবারে এর মধ্যে দুটি বা তিনটি দেখি, তখন আমি একটি বড় ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা করি না৷ আমি লোড এলাকার কাছাকাছি ফিড পজিশন, ড্রপ দূরত্ব, চুট পরিধান এবং বেল্টের অবস্থা দেখি। ঠিক সেখানেই সাধারণত শুরু হয়। আমার দৃষ্টিভঙ্গি সহজ. আপনি যদি একটি পরিবাহককে ভালভাবে চালাতে চান, তবে লোডিং পয়েন্টটিকে সিস্টেমের কেন্দ্রের মতো বিবেচনা করুন, পাশের বিবরণ নয়। সেখানে ছোট ছোট পরিবর্তন বেল্টকে রক্ষা করতে পারে, পরিচ্ছন্নতা কমাতে পারে এবং কাজ বন্ধ এবং শুরু করতে পারে। আমি শিখেছি যে সেরা মেরামত প্রায়ই শান্ত বেশী হয়. তারা নাটকীয় দেখায় না। তারা শুধু ফিরে আসা থেকে একই সমস্যা বন্ধ. যখন আমি একটি পরিবাহককে সমস্যায় ফেলি, তখন আমি শুরু করি যেখানে উপাদানটি পড়ে। গল্পটা প্রায়ই শুরু হয় সেখানেই। এই নিবন্ধের বিষয়বস্তু সম্পর্কিত যেকোন জিজ্ঞাসার জন্য, অনুগ্রহ করে tianming-এ যোগাযোগ করুন: wsh6103@sina.com/WhatsApp +8618909666103।

মাইকেল হ্যারিস, 2021, কনভেয়র রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা রিনা প্যাটেল, 2019, প্রিভেনটিং বেল্ট ড্রিফ্ট ইন ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনভেয়ার্স টমাস নুগুয়েন, 2022, আইডলার পারফরমেন্স এবং বিয়ারিং ওয়ার ইন মেটেরিয়াল হ্যান্ডলিং সিস্টেম লরা ইভান্স, 2020, ডেভিড ট্রুভিং এবং কনভেয়ার্স 2018, বাল্ক ম্যাটেরিয়াল কনভেয়িং মার্ক রবিনসন-এ ডাস্ট কন্ট্রোল এবং লোড জোন নির্ভরযোগ্যতা, 2023, কনভেয়র রোলারে তাপ এবং ঘর্ষণ কমানো